〜手のひらの温もりで回る、癒し系エンジン模型〜
価格 ; 各色 ¥33,600(税込)
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スターリングエンジンは1816年にロバート・スターリングにより実用化されました。
当時は蒸気機関に代わる画期的なエンジンとして注目されたものの、その後発明された、パワフルで扱いやすいガソリン・ディーゼルエンジンなどの内燃機関が主力となり、長い間忘れ去られた存在となっていました。
その忘れ去られていたスターリングエンジンが、昨今、再注目されるようになってきたキッカケの一つとなったのが低温度差スターリングエンジンの出現だと言えます。
低温度差スターリングエンジンの開発の歴史はクロアチアのザグレフ大学のコリン教授が1983年に行ったデモンストレーションから始まりました。 パワーピストンの代わりにゴム製のダイヤフラム(薄い膜)を使用したこのモデルは、温度差100℃で力強く作動し、温度差が20℃になるまで動き続きました。
この画期的なデモンストレーションにより、スターリングエンジンの持つ可能性が多くの研究者に再認識され、その後も世界各国の研究者により、さらに低い温度差で動くスターリングエンジンの研究開発が進められていったのです。
この超・低温度差スターリングエンジン模型は「体温で動くスターリングエンジンが作れないか?」というNASAの難問に、ウイスコンシン大学のセンフ教授が応え、それを実現させたモデルの原理・構造を応用しています。 低温度差スターリングエンジンの一つの完成形ともいえるのがこのエンジン模型なのです。
チャンバーの側面は透明アクリル製で、ディスプレーサーの動きも見ることができます。
また、この部分を含めてベースの上プレートと下プレートの結合には、あえて熱伝導率の低いプラスティックパーツを使用したアンチ・ヒートブリッジ構造となっています。 この構造により上下の温度差がいつまでも確保でき、長時間回り続けるととを可能としています。
ロッド長の調整はは他の類似モデルに見られる様に安易なチューブを用いた方法をとらず、金属加工で行っておりますので、末永く本来の性能が発揮できる様妥協なく作り込まれています。
アルミ部分は陽性酸化処理により美しく着色されています。 真鍮、ステンレスの金属素地とのコントラストも綺麗で、ディスプレーモデルとしてのクオリティーも兼ね備えています。
| 素材 | アルミ、ステンレス、真鍮、ガラス、グラファイト、アクリル |
| サイズ | ベース、はずみ車径89ミリ(3.5インチ)、高さ 140ミリ |
NASAモデルが両手に載せるサイズ(6インチ)だったのに対してこちらのモデルは片手サイズ(3.5インチ)と小型です。 小さくなる分、吸熱、放熱する面積が減少しますので、より高度な加工技術が要求されます。 一般的に低温度差と言われていても20〜30℃の温度差が必要なモノが多いようです。 このモデルは本当に手の温もりだけで回る、世界的にも非常に希少なスターリングエンジン模型です。

超・低温度差スターリングエンジン(青)を東急ハンズ渋谷店で購入いたしました。 商品無事届きました。半信半疑でしたが、確かに手のひらの上で動いています。すごいですねえ!どうもありがとうございました。 (大阪M氏)
東急ハンズ渋谷店6F‐Cの方でもお買い求めいただけます。 お手数ですが、希望色の有無、店頭在庫等は直接売り場へお問い合わせください。
入荷しました
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こちらは初期プロトタイプ
> 早速自分の手の平の上で回してみました.原理は理解できているつもりです が
>それがこのような形で実現されているのを見ると,やはり驚き,感動しま す.
> 学生さんたちに見せた時,どのような感想が帰ってくるか..楽しみであり,
また,怖い気もします.
(大学 理学部 物理学実験室 I氏)

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Polished

価格 ; ¥35,700(税込)
